• <s id="go0ok"></s>
  • <sup id="go0ok"><optgroup id="go0ok"></optgroup></sup>
    <acronym id="go0ok"></acronym>
  • <s id="go0ok"></s>
    <source id="go0ok"><optgroup id="go0ok"></optgroup></source>
  • <source id="go0ok"><bdo id="go0ok"></bdo></source>
    國際物流
    國內物流
    省內物流
    市內物流

    聯系博瑞

    400-7822-866

    聯系:400-7822-866
    郵箱:1260675970@qq.com
    地址:安徽省合肥市瑤海區臨泉路與全椒路交口信地城市廣場A座506室

    安徽省將推進南北水運大通道項目

    時間:2020-09-16 10:56:06
    瀏覽量:

          研究開辟安徽港口-歐洲鐵路班線,對接一帶一路;加快推進江淮運河工程,與沙潁河、合裕線航道、蕪申運河形成我省歷史上第一條南北向水運大通道;以沿江5座港口、合肥港、蚌埠港為中心,對接上下游和中西部,形成全流域的江海聯運樞紐。6月16日,省十二屆人大常委會第二十一次會議聽取了省人民政府關于全省港口和水運建設發展情況的報告(下稱“報告”),透露上述信息。


    ??江淮運河將讓船舶入江少走600公里。


    ??報告稱,我省將全面加快干線航道網建設,構筑大通道,打造長江中上游及中西部地區的出海口。為此我省將加快內河航道升級、擴能、溝通、聯網,構建以“一縱兩橫”為骨架的高等級航道網,在“十三五”期間使我省高等級航道里程達到2000公里。我省將積極與江蘇對接打通淮河第二入海口,將皖江、淮河打造成長江中上游及中西部地區的出海口。


    ??加快推進江淮運河工程,該工程完工后,與沙潁河、合裕線航道、蕪申運河形成我省歷史上第一條南北向水運大通道,使淮河水系船舶入江縮短200到600公里的航程,極大增強安徽水運的輻射能力。


    ??我省將依托產業優勢,以沿江5座港口、合肥港、蚌埠港為中心,對接上下游和中西部,形成全流域的江海聯運樞紐。在運輸能力上,力爭到“十三五”末,全省運輸船舶載重噸突破4500萬噸,平均噸位達到1500噸。


    ??研究開辟安徽港口-歐洲鐵路班線


    ??我省將大力發展江海聯運,推進公路、鐵路、水路、管道等多種運輸方式的有效銜接。為此,我省將開辟近洋航線,增加馬鞍山、蕪湖等市港區集裝箱海船進江直達航線。重點推進包括合肥港派河港區、馬鞍山港鄭蒲港區、安慶港中心港區在內的鐵水聯運工程,研究開辟安徽港口——歐洲鐵路班線,對接一帶一路。


    ??在促進港口業發展上,我省以打造蕪馬區域性航運樞紐,合肥江海航運樞紐、蚌埠淮河航運樞紐為核心,積極推動沿江各港口、合肥港建立聯動發展機制,促進公共資源的共享。為此,我省將成立省級錨地調度中心,負責錨地的管理和維護,統一錨地公共資源使用;整合港口信息資源,努力實現信息共享;加大航線、航班資源整合力度;統籌開發全省岸線資源。

    无码专区手机在线观看无广告_婷婷色香五月综合缴缴情香蕉_午夜电影理论片费看_窝窝影院午夜看片